ポイントとなるのは、超低速ギアと、デフロック、オフロードタイヤ。この｢農業3種の神器」を活用すると、ここまでのオフロード性能が得られます。

　このうち、オフロードタイヤは標準装着でなくても、近くのタイヤ屋で買えます。超低速ギアは、アクティとサンバーがエクストラロー形式、他３社が副変速形式です。これはアクティＳＤＸとタウン、ハイゼットスペシャルの一部以外のＭＴ車には標準装備です。

　問題なのがデフロック。アクティとキャリイの場合、それぞれ「アタック」「農繁」以外には付きません。
　アクティの場合は、ＳＤＸとの違いはデフロックと超低速ギアだけ。これで１万３千円しか違わないのですから、農家なら迷わずアタック･・と言いたいのですが、ＡＢＳが付かないので、デフロックかＡＢＳか、どちらか選択を迫られることになります。
　キャリイの場合は、全車ＡＢＳの設定はないのですが、農繁となると運転席ＳＲＳエアバッグやシートベルトプリテンショナーすらつきません。デフロックが欲しい場合、安全装備はあきらめることになります。　ハイゼットの場合は、オプションでデフロックが付けられるので、好きなように選択すればいいでしょう。エクストラだとＡＢＳとも組み合わせられます。ただし、オプション扱いのデフロックやＡＢＳはあとから付けられないので、買うときに注文しなければいけません。

　デフロックは通常走行時には危険なため、アクティの場合はＵＬとＵＲ、ハイゼットの場合は１速とＲで作動するようになっています。キャリィの場合は、時速３０キロで解除されるようになっています。

　ミニキャブの場合は、任意に作動させるデフロックでなく、自動的に作動するリミテッドスリップデフになります。これもハイゼット同様、どのグレードにも付けられますし、ＡＢＳとの組み合わせも自由です。ＬＳＤの場合は通常走行時にも作動するので、安定性を高める効果がある反面、４ＷＤ状態だとかなりアンダーステアが出て滑りやすい路面で曲がらなくなるそうです。

　サンバーにはデフロックはありません。

　これ以上のオフロード性能を必要とする場合は、こんな補助輪も発売されています。

　その他、荷台作業灯、テールゲートチェーン、荷台のアオリと鳥居が傷つくのを防止するカバーなどが付いている車種もありますが、これらは簡単に買えるか、場合によっては値引きのネタにできるので、気にすることはないでしょう。
　歩み板（みち板）ひっかけ式テールゲートはチェックポイント。これはテールゲートの裏側に歩み板を引っ掛ける溝があるもので、あると車体が傷つかなく、歩み板と荷台の高低差も少なくて便利です。これは後から付けるには、テールゲートを買うかスクラップからでも持ってくるしかないですから。