トラック用スタッドレスタイヤ　口コミ情報

○爆笑一番星研究員　
　ミシュラン　ＭＡＸＩ　ＩＣＥ　ＶＡＮ
　去年履いたミシュランは･･･ワタシ的には最悪なタイヤでした。車の特性もありましょうが、走らない、曲がらない、止まらない、と３拍子揃ってました。長所は減らない事か･･･。
　弟のカローラ（ＡＥ１００ワゴン）にオブザーブの型遅れ激安タイヤを履いてみましたが、これも結構怖いものがありました。母親のファミリアも同じタイヤですがこちらは４ＷＤという事もあり、難なく冬を越せました。

○天音の父研究員
　ブリヂストン　ブリザックＶＭ−４１（廃盤）
　職場の社用車がこのＶＭ−４１を履いていました。というかもちろん経費ですが何回もこれ指定で替えました。効きは新雪、圧雪、凍結とも強力なグリップです。特に新品のうちはドアの開かないような深い新雪でも大丈夫でした。
　しかし！重大な欠点がありました。もたないのです。発泡ゴムが軟らかすぎてあっという間にすり減って無くなってしまうのです。冬中氷雪路面とは限りませんから。舗装路走行が不安定だとは思いませんが、極端に減ってしまうので、走行距離の多い人は一冬もたないのではないでしょうか。
　しかし、ＶＭ−４１はもう製造が終わっていまして、きょうももうないからとＷ９６５を買うことになったのでした。
　あの４１より９６５の方が効きがよいといわれていますので、期待しています。
　
○ディアスＩＩ研究員
　ブリヂストン　Ｗ９４０（廃盤）
　２セット合計３冬＋春（履きつぶし）使用しました。
　初回、本当はＶＭー１１、２回目＝ＶＭ−４１を探したのですが、１５５Ｒ１２の８ＰＲが無かった（設定されてなかった）ため、Ｗ９４０を２回続けて履いてます。
　他のスタッドレスを履いたことがないので、同種のものとの比較は出来ないんですが、履きつぶし中の春でも、そこそこ（安物の夏タイヤと同程度）は使えてました。
　前のタイヤは２万５千ｋｍで、中央高速道走行中、下り坂＆ブラインドコーナー先に事故渋滞発見で急ブレーキで、フラットスポットを作ってしまっての交換だったので、ドライ耐久性もある方では？（というか、冬の使用も殆どドライ路面）
　（ちなみに、私の場合、夏タイヤは平均２万ｋｍで交換）
　今年の冬も、取り敢えず、Ｗ９４０（２セット目）の続きです。

○あだっちゃん研究員
　ファルケンＭＶ−０３　ＶＡＮ
　サイズは１４５Ｒ１２　６ＰＲ（００年購入）と、１５５Ｒ１２（乗用車用、９９年購入）。
　ファルケンの特徴は、乗用車用とまったく同じパターンで、1年遅れでトラック用が出ることです。トラック専用パターンのタイヤより、なんだかききそうな気がします。
　以前のＥ７Ａは、凍結路（アイス）はともかく、柔らかい雪やシャーベット（スノー）で好印象でした。ＭＶになってからは凍結路重視で、だんだん特徴がなくなって行くような気がします。
　圧雪、アイスバーンは、1年目であればまあまあ、ＭＶ-０２以前の思い出では、３年目でダメでした。どこでもそうだとは思いますが、気温が下がってマイナス５度くらいになると、信じられないようにグリップします。気温０度〜プラス５度くらいでは、発泡系の方がいいみたいな気がします。
　また、アイスにしろスノーにしろ、タテヨコバランスに優れているような気がします。
　雪のないアスファルトでは、発泡系のヨコハマやＢＳよりしっかりしている感じがします。夏用オフロードタイヤや下手なバンタイヤよりしっかりしていると感じるくらいのフィーリングでした。
　ＢＳが盛んに宣伝している「もち」がいまひとつなので、１〜２年で使いきって履き潰す派に向いていると思います。履き潰しでは、程よくゴムが硬くなってくれ、なかなか減ってくれないほどです。

２００１年秋価格情報（１４５Ｒ１２−６ＰＲ　４本の値段です）
ローカル情報ですいません。

ダンロップＤＳ−Ｖ
　セット１９７００円
　’０１年製造　Ｐ．Ｃ．Ｄ１００鉄ホイール、組み込みバランスコミコミセット。数量限定（コ○リ）
　セット１９８００円
　’００年製造　マルチ鉄ホイール、組み込みセット。バランス別。（ホームセンターチャン○オン）

ブリヂストンＷ９６５
　セット２５８００円
　’０１年製造　マルチ鉄ホイール、組み込みセット。バランス別。（ホームセンターチャン○オン）
　セット１７８００円
　’０１年製造　マルチ鉄ホイール、組み込みバランスコミコミセット。先着３組。客寄せパンダ？（ト○イ）

ファルケンＭＶ−０３　ＶＡＮ
　セット２４８００円
　’０１年製造　マルチ鉄ホイール、組み込みバランスコミコミセット。（最○タイヤセンター）
　タイヤのみ９８００円
　’０１年製造　工賃不明（ホー○ック）

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